这是哈市首次运用盾构技术进行地下管廊建设,

2019-10-07 19:30 来源:未知

日前,由中铁电气化局集团有限公司负责施工的哈市地下综合管廊建设二期工程正式开工建设。这是哈市首次运用盾构技术进行地下管廊建设,将大幅减少封路时间,把交通影响降到最低。

由中建八局承建、中建八局轨道交通公司施工履约的国内首条贯穿老城区的地下综合管廊--沈阳市地下综合管廊全线贯通。

目前,沈阳地下综合管廊工程完成盾构八成以上,预计今年底前南运河综合管廊将建成试运营,周边地区将告别空中“蜘蛛网”和“马路拉链”。

哈市地下综合管廊建设二期工程总长12公里,其中盾构法施工(化工路东北农大至先锋路路段)长度约2.6公里(分东西双幅,累计单延米5.2公里)。选用2台土压平衡盾构机进行工程施工,平均每天施工进度约10米,总工期约420天。“为了掌控一线施工区域的真实情况,我们把盾构机自身配备的监控引入管理系统,安排专人对上传影像进行24小时盯控,重点监控渣土改良,管片拼装与姿态,地表沉降以及垂直运输等安全、质量关键部位。”中铁电气化局集团有限公司哈尔滨管廊项目部总工程师杨晖介绍。

米高梅娱乐场,轨道公司介绍,沈阳市地下综合管廊工程全长12.6公里,共设7座盾构井、22座节点井、6个盾构区间。轨道公司负责施工履约其中的4个盾构区间,总长8.7公里。该项目的建设运营主体沈阳中建管廊建设发展有限公司,是由中国建筑股份有限公司与国有投资主体沈阳市综合管廊建设管理有限公司合资成立的PPP项目公司。

昨日,记者从沈阳市建委获悉,沈阳地下综合管廊工程,科学家花园至民航小区北门区间盾构管廊隧道双线全部顺利贯通,开始进入管廊内二次结构施工,预计年底前沈阳地下综合管廊工程将建成试运营。

中铁电气化集团有限公司中铁电气化局哈尔滨管廊项目部项目经理崔晋中表示,哈尔滨地处高寒地区,地质结构复杂,且道路施工厚度大,所以导致管线铺设较深。哈尔滨的地下管线建设、维修、抢险的费用也高于低纬度城市。这次管廊工程在全国开创了高寒地区盾构施工的先河,主要目的一是在冬季也可以施工,二就是减少对城市交通的影响。“盾构技术与开槽技术相比最大的优势就是减少封路时间。开槽往往需要封路几年,而盾构技术只是在盾构机工作的上方地面,为了安全起见,封闭十几平方米,等盾构机工作完成后封闭就可以解除,所以说盾构技术对城市交通的影响非常小。”崔晋中说。

沈阳市地下综合管廊4个盾构区间,创下国内首条贯穿老城区的地下综合管廊、国内首条使用盾构法施工的地下综合管廊、国内首条运用预埋槽道技术的盾构综合管廊、国内首个单体标段采用八台盾构机同时掘进、国内管廊盾构法施工单日最高掘进纪录四项全国第一。

此次贯通的盾构区间是由中建六局参建的地下综合管廊工程二工区盾构区间管廊隧道,贯通区间工程西起科学家花园,沿小河沿路向东敷设,东至民航小区北门,全长7.08千米。首台盾构机于去年8月8日始发,历时333天,四条盾构区间全部顺利贯通。

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